汽车冷媒怎么加不进去（汽车制冷剂加注详解）

100次浏览发布时间：2024-09-08 11:31:15

为什么要加注制冷剂？

制冷剂是制冷机中的工作介质，称为制冷剂或制冷工质，它在制冷系统内部循环流动，制冷刑在循环流动中，通过自己的热力状态的变化与外界发生能量交换，从而实现制取冷量的日的。如果没制冷剂的话空调就没有冷气，现代大部分用的是R134a制冷剂

什么时候该加制冷剂？

1. 空调机连续使用年限超过3年且没有加过雪种的机器应该对机器的雪种压力测试，适当的补充足够的雪种；

2. 空调机制冷效果比较差时，制冷速度变慢时，应该考虑是否雪种不足；

3. 空调完全不能制冷，且压缩机正常工作时，应测试是不是空调雪种泄漏了，解决方法检漏、补漏、抽真空、加雪种；

4. 制冷系统脏堵时，造成管道堵塞影响制冷效果差或不制冷的现象；

5. 空调在拆装过或者拆开换过铜管等，应及时补充雪种。

怎么加注制冷剂？

加注之前先认识下工具

制冷剂加注工具

歧管压力表组是由高压表、低压表、高压手动阀、低压手动阀及三个软管接头组成。歧管压力表组配有不同颜色的三根连接软管，一般规定蓝色软管用于低压侧，红色软管用在高压侧，黄色软管用在中间，接真空泵或制冷剂罐。

连接适配接头和注意事项

压力接头与软管连接时，只能用手拧紧，不可使用工具。

使用时要尽量要排尽管内空气。

不使用时，应用堵头将各接口密封，防止管内进入水分或杂物。

该表属于精密仪表，平时应注意保持清洁，使用时应注意轻拿轻放。

抽真空

汽车空调制冷系统修理之后，由于接触了空气，必须用真空泵抽真空，排除制冷系统内的水分和空气，以维护空调制冷系统的正常工作，抽真空并不能直接把水分抽出制冷系统，而是产生真空后降低了制冷剂的沸点，水以蒸汽的形式被抽出制冷系统。抽真空之前，应进行制冷剂泄漏检查。抽真空也是进一步检查系统在真空情况下的气密性能。